刺鼻的味道，隆隆的机械声，依稀可见的烟雾，这可能是传统沥青路面施工给大多数人留下的几个印象。

目前大部分沥青路面采用的是热拌沥青技术。热拌技术中，沥青混凝土的拌合温度一般在160℃以上，能耗高，各种气体粉尘的排放量也很高，造成了大量环境污染沥青网sinoasphalt.com。相比之下，温拌沥青技术可以在一定程度上解决这些问题。

温拌沥青技术是一项新兴的沥青路面技术。相比热拌技术，沥青混合料的生产及施工温度下降了15～30℃，CO2排放减少20％，其他烟尘的排放减少40％，并将节约30％的能耗。在保证产品质量的同时，更加低碳环保。

低碳环保的温拌沥青技术

但作为一项新技术，温拌沥青也有诸多的局限性。新视野今天就为大家介绍温拌沥青的种种优缺点。

温拌沥青的优点

1 降低拌和成本

拌和温度和石料加热温度的下降，造成燃油成本下降，拌和裹附难度降低，拌和能耗和机械损耗减少，从而降低了拌和成本。

2 减轻沥青老化

研究显示，当温度高于100℃时，沥青温度每提高10℃，其老化速率将提高1倍。温拌沥青混合料工作温度的降低，可显著减轻沥青混合料在拌合过程中的老化程度，从而增加路面使用寿命。

3 减少污染、改善工作环境

热拌沥青污染严重

由于拌和温度下降，拌和过程产生的沥青烟雾粉尘污染会明显减少。在摊铺过程中，基本可以实现无烟尘作业。沥青路面对工人健康损害减轻，工人劳动条件得到显著改善。

4 便于存储运输

由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间均显著延长。混合料卸车时，料车底部因低温产生的粘结，和混合料粘料车现象，也会显著减少。

5 延长施工时间

温拌沥青夜间施工

温拌混合料对环境温度的要求较低，路面施工季节和日施工时间延长，并且比热拌更适合夜间施工。同时由于降温速率减缓，混合料的可压实时间延长，压实效果更有保障，也更易于边角和补救位的手工操作。

6 较快开放交通

由于温拌混合料完成压实后，其温度已经处在较低水平，在碾压完成后可以较快的开放交通，减少施工作业对交通的干扰。

温拌技术的缺点

温拌沥青虽然有诸多的优点，但作为一项新兴技术，仍有一些地方不够成熟。目前温拌沥青主要分为三类，他们的优点大都相似，可各自缺陷却有所不同。

1 有机降粘温拌

有机降黏温拌：使用有机化学产品作为添加剂，加入到沥青或者混合料中用以降低沥青粘度，从而降低混合料拌合温度。

有机降粘型温拌剂大部分都是有机蜡。研究资料表明，沥青中含有过多蜡将会对沥青性能造成负面影响，使路面在夏季发软渗油、进而形成车辙，在冬季使沥青发脆，抗裂性变差，产生裂缝。

2 发泡沥青降粘温拌

发泡沥青降粘温拌：通过水或有机发泡剂发泡沥青来降低沥青的粘度

沥青路面水损坏

拌和温度和压实温度的降低可能使混合料中的水分未被完全蒸干，从而导致水损害。同时采用发泡降粘型温拌技术需要进行生产设备的改造，混合料的生产工艺也有变化，增加了生产成本与难度。

3 乳化沥青降粘温拌

乳化沥青降粘温拌：用乳化沥青代替热沥青，利用乳化沥青中乳化剂来提高沥青与集料的裹覆能力 混合料的施工和易性。

目前主要采用酸性表面活性剂作为温拌剂，pH值为2.5~3.5，沥青由于含有游离酸，也呈酸性，二者共同使用会降低沥青与集料的粘附性．降低混合料的水稳定性。

温拌沥青的发展

针对温拌沥青面临的问题，研究人员提出了多种解决方案，如针对水损害问题，提出添加消石灰或者液体抗剥落剂，来增强混合料抵抗水损害的能力等。

进行针对性改进后，温拌沥青的短期路用性能可符合各项标准，但其长期路用性能还未得到实际验证。因此，需要对采用温拌技术铺筑的路面进行长期连续检测，这也是未来温拌沥青技术主要的研究方向。

值得一提的是，去年年初，由中国石化承担制订的《温拌沥青石化行业标准》已顺利通过审查，正在待审批后颁布实施。温拌沥青行业标准的制订，将规范我国温拌沥青市场，推动温拌沥青技术发展，让这项低碳环保的新技术今早地应用到日常道路建设中去。

参考

马会良. 环保型温拌沥青新技术. 交通世界, 2014(7)

王新波. 温拌沥青混合料应用研究. 北方交通,2014(7)

王超. 温拌沥青应用领域综述. 北方交通,2014(12)

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