时代奔流，路网焕新。从四车道到八车道，从关键瓶颈到畅通动脉，一场关乎区域发展与出行品质的高速公路变革，正在之江大地徐徐展开。

“十四五”以来，作为浙江省交通建设发展的主力军，浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交通集团”）精准落子于路网关键环节：以省际通道扩容强化开放联动，以省内干线升级畅通经济循环，以关键节点攻坚打通运行堵点。截至目前，浙江交通集团已完成高速公路改扩建137公里，在建规模330公里，7个改扩建项目全面推进。“变宽”的高速公路正以更强大的通行能力，持续提升公众出行的安全感与幸福感。

战略升级：路网能级实现大跃升

观察此轮高速公路改扩建版图，项目布局呈现出清晰的战略指向。

升级“省际门户”：以申苏浙皖高速为代表的跨省通道，是浙江对接长三角、辐射周边的重要纽带。通过扩容改造，浙江正加快实现与毗邻省份双向八车道高速全覆盖，进一步提升省际通行效率。

▲建设中的申苏浙皖改扩建项目

打通“大通道”：如甬金高速作为连接宁波舟山港与义乌国际陆港的“黄金链”，自2005年底通车以来交通量持续增长，日均车流达4万辆次，货车占比超五成，原有通行能力日趋饱和。实施改扩建将有力提升通道能级，为构建义甬舟开放大通道、服务“双循环”新发展格局提供坚实保障。

消除路网“瓶颈”：对甬台温高速岭青隧道（原猫狸岭隧道）等闻名已久的“堵王”路段实施精准攻坚，以点带面消除制约整条线路乃至区域路网效率的瓶颈，实现路网整体效能跃升。

▲建设中的甬台温改扩建台州北段项目灵江特大桥

面对早期四车道高速公路难以满足新时代发展需求的实际，浙江交通集团以“存量优化”为路径，从贯通省际开放通道、打通全域物流动脉，到畅通群众出行瓶颈，全面践行“高水平服务人民美好出行”使命，推动交通基础设施提质升级，实现与时代脉搏的同频共振。

内畅外联：现代交通体系加速完善

2022年，甬台温改扩建台州北段项目率先启动，成为浙江省“十四五”期间首个落地的国家高速公路改扩建项目。数据统计，“十四五”期间，浙江交通集团改扩建项目开工项目数量较“十三五”增长了250%，建设里程显著提升，改扩建的规模与推进力度均创历史新高。这场路网升级工程，也标志着浙江高速公路建设正在迈入“提质时代”。

如火如荼地建设，正迅速转化为实实在在的通行红利。2022年，杭金衢改扩建二期主线通车，标志着首条贯穿浙江全省的八车道高速公路全线贯通。这条连接上海、串联杭州与金华两大都市圈，直抵江西的“大动脉”彻底告别拥堵，通行能力大幅提升。

▲杭金衢高速衢州段

通过高速公路改扩建，一个内畅外联的高速路网体系更加完善。

道路“变宽”。当前在建的7个项目，普遍从双向四车道拓宽为双向八车道。甬台温改扩建台州北段项目还针对岭青隧道等极端拥堵路段，将道路增至十车道，整体相当于再造一条甬台温高速，实现通行能力倍增。

通行“变快”。道路拓宽带来通行能力提升，拥堵随之减少。部分路段在设计上进一步优化，如甬金高速改扩建绍兴段局部路段设计时速由80公里提升至100公里，通行效率和行车体验同步升级。

体验“变舒适”。除了更宽、更快，出行品质也在全面提升：服务区功能不断完善，互通布局持续优化，安全设施升级，智慧化设备布设，崭新路面带来更平稳安静的驾乘体验。一个更加畅通、高效、舒适的现代交通体系正加速构建。

科技创新：以智慧攻坚保障畅通

在数万车流疾驰的高速旁实施“边通车、边施工”，是一场对安全、效率与智慧的极致考验。浙江交通集团通过管理和技术创新，力求以最小的短期阵痛，换取公众长久的畅通与安全。

为最大限度降低施工干扰，浙江交通集团推行集约化施工模式——集中力量、时间与资源，显著提升效率。如在甬台温高速宁向断流施工中，通过增派人员与设备，计划6个月内完成49座老桥拆除重建、52.8公里路面单幅施工及8000余米老隧道改造，总产值高达18.3亿元。其中，宁波南段投入1600余名施工人员、160余台套设备，集中攻坚10公里老路升级，目前作业已近尾声。

▲建设中的甬金改扩建绍兴段

在“边通车、边施工”的条件下保障安全，是改扩建工程的重要课题。浙江交通集团积极推行智慧化管控，从杭金衢改扩建二期引入BIM平台进行全程精细化管控，到甬金改扩建金华段创新运用“无人机巡查+人工智能识别”技术，数字化基因深植于浙江的改扩建工程。

在甬金改扩建金华段，无人机按预设航线自主巡查，AI系统自动识别近20类安全隐患，将传统的“定期巡查”升级为高效的“日常监督”，排查效率提升30%以上。而在全球首例连拱隧道“二合一”改建——甬台温改扩建台州北段工程中，“机器狗+AI”技术的引入，为复杂地下工程的安全管理提供了前所未有的全新解决方案。

从四车道到八车道，不仅是物理空间的拓展，更是服务能级的跃升；从单一通行到智慧出行，不仅是技术升级，更是发展理念的革新。这些悄然“变宽”的高速公路，正重塑区域发展格局。

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