摘 要：

为了研究不同掺量的ＴＬＡ改性沥青ＡＣ－２５Ｃ型混合料的路用性能及改性效果，文章分别对２０％、３０％掺量下的ＴＬＡ改性沥青ＡＣ－２５Ｃ型混合料进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂强度试验和高温稳定性试验，发现ＴＬＡ改性沥青ＡＣ－２５Ｃ型混合料最佳油石比略大于基质沥青混合料，高温性能和水稳定性较基质沥青混合料提升明显，浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比均能达到规范中湿热地区改性沥青混合料的要求，且ＴＬＡ掺量为２０％时其改性沥青路用性能最佳。

2 ＴＬＡ改性沥青混合料和基质沥青混合料路用性能分析

２．１ ＡＣ－２５基质和ＴＬＡ改性沥青混合料配合比设计及性能分析

参考桂柳改扩建工程项目 ＡＣ－２５Ｃ的配合比资料，采用相近级配进行ＴＬＡ改性沥青混合料级配设计，按±３％油石比进行生产配合比的马歇尔试验。根据马歇尔试验结果，并结合广西的气候特点和实际情况论证取用，得出最佳油石比。试验采用的级配曲线及最佳油石比见表４和图１。

从图１可以看出基质沥青混合料和 ＴＬＡ改性沥青混合料两者采用的级配比较相近，关键筛孔４．７５ｍｍ的通过率相差较小，但是为了保证两个级配的空隙指标满足要求，ＴＬＡ改性沥青混合料各档料的掺配比例中降低了３～５ｍｍ规 格 的 集 料，同 时 ＴＬＡ 改 性 沥 青 级 配 中０．０７５ｍｍ的通过率低于基质沥青。

通过室内试验发现，ＡＣ－２５型 ＴＬＡ改性沥青混合料的 最 佳 油 石 比 比 基 质 沥 青 混 合 料 最 佳 油 石 比 高０．３％，这主要是由于 ＴＬＡ混合料中含有部分矿物质造成的。

２．２ ＴＬＡ掺量对混合料路用性能的影响分析

采用上 述 级 配，分 别 对 基 质 沥 青 混 合 料、掺 量 为２０％、３０％的ＴＬＡ改性沥青混合料进行水稳定性和高温稳定性试验，相关的试验结果见表５～７及下页图２～３。

（１）ＴＬＡ改性沥青混合料的最佳油石比较基质沥青混合料最佳油石比高０．３％，这主要是由于 ＴＬＡ中含有部分矿物质造成的。

（２）在采用相近级配曲线的情况下，ＴＬＡ改性混合料的动稳定度较基质沥青明显提高，这是主要由于ＴＬＡ中含有灰分，灰分沥青胶浆高温性能优于矿粉沥青胶浆，因而在经ＴＬＡ改性后混合料的动稳定度明显提高。

（３）ＴＬＡ改性沥青混合料的浸水残留稳定和冻融劈裂强度均优于基质沥青混合料。这是由于 ＴＬＡ中灰分的比表面积较大，且灰分的物理化学性质使其在ＴＬＡ改性沥青混合料中起到类似抗剥落剂的作用［１０］，从而提高混合料的水稳定性。

（４）从表５～７和图２～３的试验结果还可以发现，在不同ＴＬＡ掺量下，ＴＬＡ改性沥青混合料的高温稳定性和低温性能出现一定的波动，３０％掺量的ＴＬＡ改性沥青混合料的高、低温性较２０％掺量的 ＴＬＡ改性沥青混合料差。

3 结语

通过对不同掺量下的ＴＬＡ改性沥青混合料和基质沥青混合料进行性能验证及分析，发现ＴＬＡ改性沥青混合料最佳油石比略大于基质沥青混合料；ＴＬＡ中灰分的存在，可显著改善ＴＬＡ改性沥青混合料的水稳定性和高温稳定性；基于本文所用得级配及基质沥青，在 ＴＬＡ掺量为２０％时，具有较好的高温稳定性和水稳定性，其中动稳定度较基质沥青混合料提高了８４．７％，浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比均能达到规范中湿热地区改性沥青混合料的要求。

参考文献：

原创作者：潘华良１，易 强２，３，许湛成２，３，于发袂２，３，１．广西交通投资集团有限公司，广西 南宁 ５３００２２；２．广西交投科技有限公司，广西 南宁 ５３１４００；３．广西高速公路养护工程技术研究中心，广西 南宁 ５３０００７。