6月28日，第一辆车驶过黄金围大道路面，双向10车道的沥青路面在阳光下延展如缎，至此，广州市白云区黄金围大道正式通车。

“现在黄金围大道通了，四通八达的，从哪儿走都方便。这条路修得多好，我们住在周边的居民出行更方便了。”附近居民说。

黄金围大道位于广州市白云区西部，南起鸦岗大道，北抵北太路，全长约7.7千米，双向10车道。中铁三局广东公司承建从南到北依次穿过南岗村、大田村、蓼江村等6个村落的道路施工任务，全长共3.34千米，主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、电力、绿化等工程。该项工程面临沿线房屋多，征拆难度大，污水管线下穿大田引河、道路下穿广珠货运铁路线等诸多困难。

大田引河水面平均宽度81.5米，污水管线下穿大田引河，面临水位高、水压大、流沙严重的情况，稍有不慎将会引发漏水漏砂的危险，中铁三局广东公司第一时间组建攻坚团队，编制详细的施工专项方案与应急预案，在施工组织、地质水文、风险应急等方面进行了详细的技术交底，并提前备好支挡和堵漏等应急物资，确保做好洞口地基加固处理，为工程顺利实施保驾护航。

施工单位项目总工程师李鹏飞表示，在下穿广珠货运铁路施工中，道路结构与铁路桥墩最小净距仅1.92米，施工中稍有不慎，将造成铁路桥墩发生位移的危险。为避免影响广珠货运铁路运行，建设者们利用凌晨“天窗期”进行施工，采用“预加固+微扰动”工艺，通过在铁路桥墩两侧设置78根人工挖孔桩防护，采用轻质混凝土填筑道路路基，避免了常规填土路基荷载重引起周边土体扰动大的问题，成功化解了“拦路虎”，确保了节点工期的顺利完成。

黄金围大道是广州市白云区“百千万工程”的典型项目，也是国家重点交通项目。项目建成通车后，将更好地连接广州国际港和白云湖数字科技城，对疏导广州市北部地区过境交通，改善白云区和广州北部地区的交通有着重要意义。（马婧、万文敏、李鹏飞）

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