伴随着我国经济建设的快速增长，近几年道路工程基础设施建设迅猛发展，截止到2018年底，我国已建成公路总里程为424万公里，公路建设对于材料的需求也是非常庞大的，毕竟普通的材料有诸多弊端，对于公路建设也不是很好的选择，因此制定《道路用玄武岩纤维沥青混合料》国家标准就是为了规范道路建设的材料，那么应该如何制定呢？一起来看看吧！
《道路用玄武岩纤维沥青混合料》国家标准起草中，征集参编单位！
主要起草单位：
国家标准计划《道路用玄武岩纤维沥青混合料》由TC458（全国混凝土标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为住房和城乡建设部。
主要起草单位 河南交院工程技术有限公司 。
国家标准制定的目的和意义：
普通的常用的沥青混凝土路面有普通沥青混凝土路面、SMA路面等，普通的沥青混凝土路面存在裂缝破坏、寿命短，表面易发生磨光、坑槽、波浪、拥包等病害沥青网sinoasphalt.com。
SMA路面尽管性能优良，但存在造价高、施工难度大、质量不容易控制、对原材料要求高等问题，推广难度大。
玄武岩纤维是以纯天然火山岩为唯一原料经1450℃-1500℃高温熔融后快速拉制而成的连续纤维，具有耐高温、耐烧蚀、力学性能优越和热稳定性优越等优点，性价比高，被国家列为中长期要重点发展的四大高新技术纤维，是21世纪应用于高速公路、桥梁隧道、高速铁路、地铁等交通基础设施领域的新材料。
玄武岩被拉成细丝始于上个世纪二十年代早期的美国，但由于二战的爆发，玄武岩拉丝研究被暂时搁置。