沥青混合料的拌制→铺筑试验段→基层的准备和放样→运输与布料→摊铺→碾压与接缝施工（压实成型）→开放交通。

一、季节性施工要求：

1、雨期施工要求：

由于沥青与水是不互溶的，如果在施工时下承层潮湿，或者下雨天施工、混合料淋雨等，则水会渗入骨料，影响到骨料和沥青的粘附。因此，沥青混合料面层不允许下雨时或者下层潮湿时施工沥青网sinoasphalt.com。

具体可采取的措施有：

（1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

（2）缩短施工长度，集中力量分段施工。

（3）及时摊铺、及时碾压成型。

（4）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。

2、冬期施工要求：

（1）城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工（《城镇道路工程施工与质量验收规范》）。

（2）次干路及其以下道路在施工温度低于 5℃时，应停止施工。必须进行施工时：

① 适当提高混合料拌合、出厂及施工温度。

② 运输中应覆盖保温，使沥青混合料温度应达到摊铺和碾压的温度要求。

③ 下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

④ 施工中做好充分准备，采取”快卸、快铺、快平”和”及时碾压、及时成型”的方针。

（3）粘层、透层、封层严禁冬期施工。

（4）当风力在 6 级及以上时，沥青混合料不得施工。来自于《城镇道路工程施工与质量验收规范》

二、面层的施工

关于温度控制的必要性：

由于热拌沥青混合料温度高时软、粘，而温度降低后会硬结、弹性降低，影响摊铺施工和路面压实度。因此，温度是热拌沥青混合料施工中一个非常重要的控制参数。无论是材料的拌合、还是碾压， 都对温度有着特殊的要求。同时，由于温度较高时沥青混合料抗车辙能力差，所以对开放交通的温度也做了特别的规定。

为了保证施工温度要求，在原料和施工过程，除了原料的温度控制，尤其注意覆盖保温、及时、紧跟、控制作业段长度等要求。

（一）沥青混合料的拌制

1、配合比设计：马歇尔试验配合比设计法。宜优先采用 A 级沥青，不宜使用煤沥青。

2、拌合机械：沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。间歇式拌和机在每盘拌合时，都计量混合料各种材料的质量；而连续式拌和机是在计量各种材料之后，连续不断地送进拌合器中拌合。  

3、沥青混合料拌合

（1）沥青加热温度，混合料出料温度、废弃温度等，不同标号的沥青要求不同，无需记忆。

（2）混合料储料过程中温度降不高于 10℃。

（3）贮存时间不得超过 72h。

来自于《公路沥青路面施工技术规范》和《城镇道路施工验收规范》

（二）铺筑试验段

1、试验段长度：一般为 100ｍ～200m。

2、试验段目的：

（1）检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。

（2）确定透层油的喷洒方式和效果。

（3）验证沥青混合料配合比设计是否合适，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。

（4）确定松铺系数。

（5）确定摊铺、压实工艺及作业方式等。

（6）确定压实度的标准检测方法。

（7）检测试验段的渗水系数。

3、试验段铺筑应由建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理批复后，方可正式铺筑。

（三）基层的准备与放样

1、施工前应检查基层的施工质量，主要检查项目：厚度、压实度、平整度、路拱等项目。

2、在基层表面喷洒透层油（沥青稳定碎石基层除外，它用的是粘层油，另外，在旧水泥混凝土路面和旧沥青混凝土路面加铺沥青混合料时，也用的是粘层油），在透层油完全渗入基层后方可及时铺筑面层。一般在面层铺筑前 4～8 小时铺筑，目的是使面层和基层比较好地粘结在一起，形成整体。

3、透层油材料选择：

施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。沥青路面透油层材料的规格、用量和撤布养护应符合《城镇道路施工与验收规范》CJJ 1 的有关规定。

4、符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油（目的是加强粘结）

（1）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，加强沥青层与沥青层之间的粘结。

（2）水泥混凝土路面或旧沥青路面层上加铺沥青层，加强沥青层与旧路面之间的粘结。

（3）既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油，加强沥青混凝土与既有结构物之间的粘结。

5、粘层油材料选择：

宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。粘层油材料的规格、用量和洒布养护应符合《城镇道路施工与验收规范》CJJ 1 的有关规定。

6、在准备好的基层上测量放样，设置样桩，标出混合料松铺厚度，采用自动调平摊铺机摊铺时， 还应放出引导摊铺机运行走向和高程的控制基准线。

（四）热拌沥青混合料的运输与布料

1、热拌沥青混合料宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输。

2、为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。问题：可否喷洒柴油防止粘结？

3、运料车装料时，应防止粗细集料离析。比如小堆装料。

4、运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。运料车还应具有防止沥青滴漏功能。

5、运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

6、应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在 5 辆以上。

7、运料车应在摊铺机前 100～300mm 外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。

8、沥青混合料运输车辆的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余。

9、沥青混合料运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查。合格后方可使用。

（五）摊铺作业

1、机械施工（高等级路面一定要用机械摊铺）

（1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

 （2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6(双车道)～7. 5m(三车道以上)，通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30～60mm 左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。

（3）摊铺机开工前应提前 0.5～1h 预热熨平板使其不低于 100℃。铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。

（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在 2～6 m/min的范围内。当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。

（5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。

（6）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。例如铺筑普通沥青混合料时最低摊铺温度如下表：

（7）沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。松铺系数的取值可参考表 中所给的范围。

（8）为减少摊铺中沥青混合料的离析，摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡， 布料器两侧应保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。

2、人工摊铺

（1）不具备机械摊铺情况下，可采用人工摊铺作业。

（2）半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。

（六）压实成型与接缝

1、压实成型

初压→复压→终压成型

（1）沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于

100mm，各层压实度及平整度应符合要求。问题：

分层施工时，在铺筑上层之前，必须检查哪些项目？厚度、压实度及平整度

（2）碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度(km/h)

（3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素等因素经试压确定。规范规定的碾压温度见表

（4）初压：

① 宜采用钢轮压路机静压 1～2 遍。

② 碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。（后轮驱动、前轮转动）

③ 从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

（5）复压

① 复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过 80m。

② 密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于 25t。相邻碾压带应重叠 1/3～1/2 轮宽。

③ 对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于 30mm)，振动频率宜为

35～50Hz，振幅宜为 0.3～0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，以产生较大的激振力；厚度较薄时宜采用高频低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠 100～200mm。

④ 当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于 12t，相邻碾压带宜重叠后轮的 1/2 轮宽， 并不应小于 200mm。

（6）终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于 2 遍，至无明显轮迹为止。

（7）为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

2、接缝

（1）接缝有纵向接缝和横向接缝。沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开 150mm(热接缝)或 300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 1m 以上。应采用 3m 直尺检查，确保平整度达到要求。

纵向接缝 ：

① 梯队作业纵缝处理：采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm 宽暂不碾压， 作为后续部分的基准面，然后跨缝压实

②半幅施工纵缝处理：

如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。

3）横向接缝：高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。

（七）开放交通

《城镇道路施工与验收规范》CJJ 1 强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。